| Geschichte | |
|---|---|
 Frankreich | |
| Name: | Courageux |
| Gestartet: | 1753 |
| 13. August 1761, von Royal Navy | ] Royal Navy Ensign " src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Naval_Ensign_of_Great_Britain_%281707%E2%80%931800%29.svg/51px-Naval_Ensign_of_Great_Britain_%281707%E2%80%931800%29.svg.png" decoding="async" width="51" height="28" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Naval_Ensign_of_Great_Britain_%281707%E2%80%931800%29.svg/76px-Naval_Ensign_of_Great_Britain_%281707%E2%80%931800%29.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Naval_Ensign_of_Great_Britain_%281707%E2%80%931800%29.svg/101px-Naval_Ensign_of_Great_Britain_%281707%E2%80%931800%29.svg.png 2x" data-file-width="1008" data-file-height="560"/> Großbritannien |
| Name: | Courageux |
| Erbauer: | Brest |
| Erworben: | 13. August 1761 |
| Wate. 18. Dezember 1796 | |
| Allgemeine Merkmale [1][2] | |
| Klasse und Typ: | 74-Kanonen-Schiff der dritten Klasse der Linie |
| Tonnen Burthen: | 1,721 m. |
| Länge: | 140 ft. 10 3 [1945 8 in (42,9 m) (Gundeck) |
| Balken: | 48 Fuß (14,6 m) |
| Depth: | 20 ft 10 1 [1945 2 in (6,4 m) |
| Segelplan: | Schiff mit voller Ausrüstung |
| Armierung: |
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Courageux war ein schweres 74-Kanonen-Linienschiff der französischen Marine, das in Frankreich gestartet wurde 1753. Sie wurde 1761 von der Royal Navy gefangengenommen und als HMS Courageux in Dienst gestellt. 1778 trat sie der Kanalflotte bei und war später Teil des Geschwaders von Commodore Charles Fielding, das am 31. Dezember 1779 einen niederländischen Konvoi kontrovers gefangen nahm, der als Affäre von Fielding und Bylandt bekannt wurde. Am 4. Januar 1781, lag Courageux westlich von Ushant, als sie Minerva in einer Nahkampfaktion von mehr als einer Stunde zurückeroberte. Der folgende Frühling, Courageux trat dem Konvoi unter George Darby bei, der das belagerte Gibraltar erfolgreich entlastete.
Zu Beginn des Französischen Unabhängigkeitskrieges beteiligte sich Courageux an der Blockade und anschließenden Besetzung von Toulon. Im September 1793 wurde sie mit einem Geschwader unter Robert Linzee zur Unterstützung eines Aufstands auf Korsika geschickt und beteiligte sich an dem erfolglosen Angriff auf San Fiorenzo. Nach der Evakuierung von Toulon war Courageux in einem baufälligen Zustand und musste sich ohne Ruder aus ihrem Liegeplatz beugen. Sie konnte jedoch Reparaturen durchführen, während sie alliierte Truppen von der Uferpromenade rettete. In der Schlacht von Genua im März 1795 war sie maßgeblich an der Eroberung der französischen Schiffe beteiligt Ça Ira und Censeur doch bei der anschließenden Schlacht der Hyères-Inseln wurde sie so langsam In der Aktion, zu der sie ankam, war der Befehl gegeben worden, sich zu lösen.
Im Dezember 1796 war Courageux bei der Flotte des Mittelmeers in der Bucht von Gibraltar verankert, als ein gewaltiger Sturm sie von ihrem Liegeplatz abriss und sie auf die Felsen der Barbary-Küste trieb. Von den 593 Offizieren und Männern, die sich an Bord befanden, konnten nur 129 entkommen. fünf durch einen Start, und der Rest durch Klettern entlang des heruntergefallenen Großmastes zum Ufer.
Courageux war ein 74-Kanonen-Linienschiff der französischen Royal Navy. Ihr Kiel von 140 Fuß 1 1 [1945 8 Zoll (42,7 m) wurde im April 1751 in Brest niedergelegt und hatte folgende Abmessungen: 172 Fuß 3 52,5 m (52,5 m) entlang des Geschützdecks mit einem Strahl von 48 Fuß 0 3 [1945 4 Zoll (14,6 m) und einer Tiefe im Laderaum 20 Fuß 10 1 [1945 2 Zoll (6,4 m). Bei 1.721 30 [1945 94 Tonnen hatte sie eine typische Größe für eine französische 74, die mindestens 100 Tonnen schwerer war als ihre britischen Äquivalente. [19659060WennsievollbesetztgewesenwärehättesieeineBesatzungvon650Mannbeisichgehabt [2]
Während ihres Dienstes in Frankreich trug Courageux dreißig 36-kg-Kanonen mit ihr unteres Deck und die gleiche Menge an 18-pounder (8,2 kg) Kanonen auf ihrem oberen Deck. Ihre oberen Werke waren mit sechzehn Kanonen mit 8 kg (3,6 kg) ausgestattet. [1] Nach ihrer Gefangennahme waren ihre Hauptwaffen sowohl in Bezug auf Gewicht als auch Anzahl reduziert. Ihr Unterdeck war mit achtundzwanzig 32-Pfündern (15 kg) ausgestattet, während die Anzahl der 18-Pfund-Geschütze auf ihrem Oberdeck auf achtundzwanzig sank. Die Bewaffnung an ihren oberen Werken wurde jedoch auf achtzehn (4,1 kg) Kanonen erhöht. vierzehn auf dem Achterdeck und vier auf dem Vorschiff. [2]
Service [ edit ]
. Am 13. August 1761 war Courageux in Begleitung zweier Fregatten vor Vigo , als sie von dem britischen 74-Kanonen-Schiff HMS Bellona gefangengenommen wurde. Courageux gesichtet Bellona in Begleitung der Fregatte Brilliant . Die britischen Schiffe verfolgten nach 14 Stunden die französischen Schiffe und engagierten sich; Brilliant greift die Fregatten an und Bellona übernimmt Courageux . Die Fregatten kamen schließlich davon, aber Courageux schlug ihre Farben [2]
. Sie wurde von der Admiralität am 2. Februar des folgenden Jahres für 9.797,16,4 £ gekauft in die Royal Navy als drittklassige HMS aufgenommen Courageux . Weitere 22.380,11 £ wurden im Juli investiert, als in Portsmouth eine große Reparatur vorgenommen wurde, die bis Mitte Juni 1764 in Anspruch genommen werden musste. Eine weitere wesentliche Reparatur wurde zwischen Januar 1772 und Juli 1773 vorgenommen, deren Preis 16.420,19,10 £ betrug. Im Juli 1776, Courageux wurde unter Captain Samuel Hood in Auftrag gegeben, und im November wurden 10.132,6,2 Pfund Sterling ausgegeben, nachdem sie in Portsmouth als Vormundschaft ausgerüstet worden war. [2]
Courageux gehörte 1778 zur Admiral Augustus Keppel-Kanalflotte und beteiligte sich an der Eroberung der französischen 32-Kanonen-Fregatte Licorne und des französischen Lugger Coureur Coureur Coureur Juni [3] Am folgenden Tag wurde Courageux mit HMS Foudroyant und HMS Robust in Verfolgung eines anderen französischen Schiffes verschifft. Bald folgten weitere britische Schiffe der Verfolgungsjagd, die am 19. Juni abgeschlossen wurde, als der Preis, den 32-Kanonen-Pallas, gebracht wurde. [4] Courageux erhielt im September einen Teil des Preisgeldes für drei weitere Eroberungen und fünf mehr im Oktober. [5] Zwischen April und Mai 1779 unterzog sie sich einer weiteren Überholung, die die Ummantelung ihres Rumpfes mit Kupfer umfasste, und kostete £ 7.468,7,0. [2] Danach kehrte sie zur Channel Fleet zurück, bis sie unter der Befehl von Sir Charles Hardy. Hardys Flotte gewann weiterhin Preise im Ärmelkanal und Courageux teilte sich die Belohnungen: Im Juni übernahm HMS Southampton das spanische Schiff, Purísima Concepción, Ambuscade 14-Kanonen-HMS Helena und ein amerikanischer Schoner, Marmy wurde am 31. Dezember von HMS Milford [6] [6] eingenommen 1779, Courageux war Teil der von Commodore Charles Fielding befehligten Staffel, die vor einer Kriegserklärung einen holländischen Konvoi gefangen nahm. In der später als Affäre zwischen Fielding und Bylandt bekannten Sache stoppten die Briten den Konvoi im Ärmelkanal, um nach Schmuggelware zu suchen. Die Bitte wurde abgelehnt und eine Klage begann, die mit der niederländischen Kapitulation nach einem Zeichenwiderstand beendet wurde. Die Briten nahmen die erbeuteten Schiffe als Preise, und Courageux erhielt ihren Anteil. [7] [8]
Courageux war in den westlichen Ansätzen im März 1780 in Begleitung von weiteren vierundsiebzig HMS Alexander . Am 12. März wurde eine große Fregatte im Südosten gesehen. Alexander machte sich auf den Weg, und nach achtzehn Stunden war er nahe genug, um sich mit ihren Verfolgungswaffen zu beschäftigen. Nach zwei Stunden, als sie ihren Steinbruch überholte, schnappte Alexander der Vordermast. Courageux hatte jedoch zu diesem Zeitpunkt die Verfolgungsjagd eingeholt und fortgeführt und schließlich die Kapitulation der französischen Fregatte erzwungen. Der Preis war der Monsieur ein Privatmann aus Granville, mit 40 Kanonen und einer Besatzung von 362. [9]
Im Jahre 1781 war Courageux unter dem Vorsitz Befehl von Lord Mulgrave, und am 4. Januar nahmen sie und HMS Valiant Minerva wieder in Besitz, etwa 5 Meilen westlich von Ushant. [10] Minerve war in Begleitung von Brest d am Vortag für eine 14-tägige Kreuzfahrt um die Scilly-Inseln. Courageux tauschte über eine Stunde lang das Feuer aus nächster Nähe aus. In dieser Zeit waren alle Minerves Masten außer Gefecht gesetzt worden und ihr Rumpf war stark beschädigt. Fünfzig ihrer Besatzung waren getötet und weitere 23 verletzt worden. [10] Courageuxs Mizzen, Vormast und Bugspriet wurden beschädigt, zehn ihrer Besatzung wurden getötet und sieben verwundet. Valiant war inzwischen auf der Suche nach einem anderen Schiff losgegangen. Courageux schleppte ihren Preis nach Spithead und kam am Morgen des 8. Januar an. [10]
Während des Frühlings war Courageux Teil des Konvois. unter George Darby, der zur Befreiung von Gibraltar geschickt wurde, seit Juni 1779 von französischen und spanischen Truppen belagert. Courageux teilte das Preisgeld für die französischen Brigs Duc de Chartres und Trois Amis . und die spanische Fregatte Santa Leucadia ; Während der Kreuzfahrt erobert. [11]
Im April 1782 wurde ein Umbau in Höhe von 8.547,17 £ durchgeführt. Im Juni 1787 war eine große Reparatur erforderlich, die 30.369,13,4 £ kostete und bis Juli 1789 dauerte Nach einem Streit mit Spanien über Territorialrechte entlang des Nootka-Tons wurde Courageux im April 1790 unter George Countess für die spanische Rüstung in Auftrag gegeben. [2] Die Krise wurde durch eine Reihe von zwischenzeitlich unterzeichneten Abkommen weitgehend gelöst Oktober 1790 und Januar 1794. Im Februar 1791 führte Alan Gardner das Kommando, als Courageux erneut für die russische Bewaffnung eingesetzt wurde. Wieder wurde die Angelegenheit beigelegt, bevor sie zum Einsatz kam, und sie zahlte sich im September dieses Jahres aus. [2]
Toulon [ edit
Frankreich erklärte Großbritannien und der niederländischen Republik den Krieg Februar 1793 und im Frühjahr Courageux wurde unter William Waldegrave zusammen mit anderen britischen Schiffen zur Blockade der französischen Flotte in Toulon geschickt. [12] Bis Mitte August war diese britische Streitmacht unter Hood in den USA HMS Victory mit 100 Geschützen war auf 21 Linienschiffe angewachsen. [13] Am 23. August kam eine Delegation französischer Royalisten an Bord Victory um die bedingte Kapitulation der Stadt und am 27. Mai zu besprechen Im August 1500 wurden Truppen gelandet, um die Republikaner zu entfernen, die die Forts besetzten, die den Hafen bewachten. [14] Die Landungen wurden von Courageux HMS Meleager Tartar abgedeckt. Egmont und Robust [15] Nachdem die Forts gesichert waren, verblieben die restlichen Hoods Begleitet von 17 gerade angekommenen spanischen Linienschiffen fuhren sie in den Hafen ein. [16]
Im September belagerten französische Truppen die Stadt und im Dezember die Allied Force wurde vertrieben. [17] Als der Rückzugsbefehl erteilt wurde, wurde Courageux repariert und hatte kein Ruder, konnte sich jedoch aus dem Hafen herauswinden und die Evakuierung der Alliierten unterstützen Truppen von der Uferpromenade. Ein Ersatzruder wurde herausgebracht, zwischen zwei Schiffsbooten aufgehängt und später eingebaut. [18]
Corsica [ edit
Im September 1793, während der Besetzung von Toulon, Courageux schloss sich einem Geschwader unter Robert Linzee an, das nach Korsika geschickt wurde, um dort einen Aufstand zu unterstützen. General Pasquale Paoli, der Führer der aufständischen Partei, hatte Hood versichert, dass nur eine kleine Demonstration der Stärke ausreichte, um die Kapitulation der Insel zu erzwingen. [19] Dies erwies sich jedoch als nicht der Fall, und Linzees Appelle an die Franzosen Garnisonen wurden abgelehnt. Seine Truppe aus drei Linienschiffen und zwei Fregatten war zu klein, um die Insel zu blockieren und zu hungern, so dass ein Angriff auf San Fiorenzo beschlossen wurde. [19] [19659049DiebeidenFregatten Lowestoffe und Nemesis wurden angeklagt, einen Martello-Turm in Forneilli, zwei Meilen von der Stadt entfernt, zerstört zu haben, die den einzigen sicheren Ankerplatz in der Bucht bewachten. [20] Nachdem sie einige Salven von den Schiffen genommen hatten, verließen die französischen Garnisonen die britischen Besatzungsmitglieder, um die Festung zu sichern. Linzees Geschwader drang in die Bucht ein, wurde jedoch durch gegnerische Winde daran gehindert, die Batterien von San Fiorenzo zu greifen. In der Nacht wurde HMS Ardent in eine Position gebracht, in der sie am 1. Oktober um 03:30 Uhr die Batterien angreifen und die Annäherung der anderen britischen Schiffe abdecken konnte. [21][22] Half-an -Stunde später versuchte HMS Alcide eine Station in der Nähe zu nehmen, wurde jedoch durch einen plötzlichen Windwechsel auf einige Felsen geblasen und musste abgeschleppt werden. Courageux in der Zwischenzeit hatte Alcides Heck überdeckt, als er zwischen einem Redoubt am Ufer und dem Gewehrfeuer auf sie stieß. [21] Alcide geriet schließlich in eine Position, in der sie sich an der Aktion beteiligen konnte, und die drei Schiffe bombardierten das Schiff bis 08:15 Uhr, als Linzee wenig Anzeichen von Schäden gab, gab er den Befehl zum Rückzug. [23][22] Courageux trug die Hauptlast der Aktion, nachdem er einem Brand aus der Stadt ausgesetzt worden war, und war im Einsatz gewesen Viermal Feuer, nachdem er von einem heißen Schuss getroffen wurde. [24]
Schlacht von Genua [ edit
Courageux war eines von 13 Linienschiffen die zusammen mit sieben Fregatten, zwei Sloops und einem Cutter am 8. März 1795 in den Straßen von Livorno verankert wurden. Am folgenden Tag brachte ein britischer Pfadfinder, die 24-Kanonen-Schaluppe Moselle die Nachricht, dass a Vor den Inseln Sainte-Marguerite war eine französische Flotte von 15 Linienschiffen, sechs Fregatten und zwei Brigs gesehen worden. [1965910] 1] Hotham machte sich sofort auf den Weg, und am 10. März entdeckten die britischen Fregatten die französische Flotte aus einiger Entfernung und flogen gegen den Wind zurück nach Toulon. [26] Zwei Tage später, in der Nacht des 12. März, ein Sturm entwickelt, das zwei französische Linienschiffe schwer beschädigt hat. Diese Schiffe wurden von zwei französischen Fregatten nach Gourjean Bay gebracht, so dass die gegnerischen Flotten in Stärke und Anzahl ungefähr gleich waren. [27] [28] [194565949]
Am nächsten Morgen versuchte Hotham Um seine Schiffe in eine Formlinie zu bringen, aber keine Antwort der französischen Flotte zu sehen, änderte er seine Befehle in allgemeine Verfolgungsjagden. Um 08:00 Uhr kollidierte die 80-Kanone Ça Ira am Heck mit Victoire und ihre Vorder- und Hauptmasten stürzten über Bord. [27] Das führende britische Schiff war die 36-Kanone Fregatte, HMS Inconstant unter Captain Thomas Fremantle, der innerhalb einer Stunde nach der Kollision den beschädigten Ça Ira erreichte und das Feuer im Nahbereich eröffnete, was zu weiteren Zerstörungen führte. Die französische Fregatte, Vestale schoss auf Unbeständiges aus der Ferne, bevor sie das Humpeln Ça Ira im Schlepptau nahm. [28] [28] ]
Während des ganzen Tages und der folgenden Nacht verwickelte der britische Transporter sporadisch die französische Nachhut, wobei Ça Ira weiter hinter den Hauptteil der französischen Truppe fiel. Um das beschädigte Schiff besser zu schützen, ordnete der französische Admiral Pierre Martin dem Linienschiff Censeur an, Vestale als Schleppschiff zu ersetzen. [29] Bis zum Morgen der Flotten waren 21 Seemeilen (39 km) südwestlich von Genua, wobei die Briten rasch an Boden zulegten. Ça Ira und Censeur waren weiter zurückgefallen, und Hotham schickte seine beiden schnellsten Schiffe nach. Kapitän und Bedford kamen jedoch nicht gleichzeitig an und wurden beide zurückgeschlagen, obwohl den französischen Nachzüglern dabei weiterer Schaden zugefügt wurde. [29] Martin ordnete an, dass er seine Linie tragen sollte Nachfolge und Befreiung zwischen der britischen Flotte und den schwer beschädigten Ça Ira und Censeur die in der Zwischenzeit durch die vor kurzem eingegangenen Courageux und neu unter Druck geraten waren HMS Illustrious . Ein plötzlicher Windabfall machte die Manöver schwierig und das führende französische Schiff Duquesne unter Captain Zacharie Allemand befand sich auf der anderen Seite der britischen Avantgarde. At 08:00, Duquesne war in der Lage, Illustrious und Courageux zu engagieren, die in ihren Bemühungen Ça Ira und zu erreichen Censeur war nun weit voraus und zu ihrer Linie. [31] Zwei weitere französische Schiffe, Victoire und Tonnant traten der Klage bei und für eine Stunde die Französische und britische Avantgarden tauschten heftiges Feuer aus. Beide britischen Schiffe wurden schwer misshandelt: Illustrious war aus der Schlacht ausgewandert, hatte ihren Haupt- und Mizzenmast über die Seite verloren, während Courageux auch zwei Masten hatte und ihren Rumpf viel durchlöcherte durch französischen Schuss. [32][33] Die Duquesne Victoire und Tonnant tauschten passierende Schüsse mit den britischen Schiffen, bevor sie sich abwandten und ablegten. Ça Ira und Censeur zu ihrem Schicksal. Hotham, in Anbetracht dessen, dass seine Van-Schiffe nicht in einem Zustand waren und mit seinen Preisen zufrieden waren, verfolgte er nicht. [33] Die Flotte war re -Victualling in der Bucht von San Fiorenzo am 8. im Juli 1795, als sich ein kleines Geschwader unter Commodore Horatio Nelson näherte, gefolgt von der französischen Flotte aus Toulon. Die britische Flotte konnte aufgrund von widrigen Winden nicht sofort in See stechen, sondern wurde von den Franzosen entdeckt, die ihre Verfolgungsjagd aufgaben. [34] Hotham beendete die Ausrüstung und lieferte seine Schiffe aus und schaffte es schließlich nach seinem Steinbruch mit 21: 00; fast zwölf Stunden später. [35] In der Nacht vom 12. Juli wurden die britischen Schiffe von einem Sturm getroffen und reparierten am folgenden Morgen noch, als die französische Flotte gesichtet wurde. Um 03:45 gab Hotham den Befehl, alle möglichen Segel für die Verfolgung ihres Feindes zu machen, der zu diesem Zeitpunkt 5,3 km entfernt war und in Richtung Fréjus lag [36] : 00: Die Franzosen hatten eine enge Schlachtlinie gebildet, aber die britischen Schiffe waren über eine Entfernung von 15 km (8 sm) aufgestellt. Die führenden britischen Schiffe, Victory Culloden und Cumberland um 3 [1945 4 4 4 4 NMi (1,4 km) ) waren in Reichweite und eröffneten das Feuer. Nach sechs Stunden, als weitere Schiffe ankamen, schlug eines der hintersten französischen Schiffe (19459015) Alcide ein. Bevor die Briten sie in Besitz nehmen konnten, brach sie jedoch in die Luft und explodierte. [36] Courageux unter dem Kommando von Benjamin Hallowell, und vor einiger Zeit war nicht in der Lage, vor Hotham in die Aktion zu geraten, weil die Flotte glaubte Aus dem Seesaal rausgelaufen, signalisierte er die Trennung. [37] Im Dezember 1796 befand sich Courageux bei der Flotte von Jervis, die in der Bucht von Gibraltar verankert war, als ein gewaltiger Sturm sie von ihrem Liegeplatz riss und sie auf die Felsen trieb. Die Quellen unterscheiden sich je nachdem, wann dies geschehen ist und wie viele Menschen ums Leben gekommen sind. William James berichtet, dass am 10. Dezember ein französisches Geschwader unter Admiral Villeneuve das Mittelmeer verlassen hatte, die Briten jedoch aufgrund eines starken Leeshore-Windes nicht weiter verfolgen konnten. Das Wetter verschlechterte sich, und in derselben Nacht brachen mehrere Schiffe zusammen oder brachen ihre Kabel ab, darunter HMS Culloden und HMS Gibraltar . [38] [38] Als Courageux sich von ihrem Anker löste, war Kapitän Benjamin Hallowell an Bord von Gibraltar und diente einem Kriegsgericht, und Leutnant John Burrows befehligte ihn. [39][40] Sie trieb über die Bucht und unter den Kanonen der spanischen Batterien. 19659123] und von dort, unter eng gesäuberten Obersegeln, ging sie in Richtung der Barbary-Küste; Burrows zögerten, durch die Meerengen zu laufen, aus Angst, mit Villeneuves Schiffen hereinzufallen. [41] Gegen Abend verstärkten sich Wind und Regen zu Hurrikanen, und kurz nach 20:00 Uhr war die Besatzung erschöpft, weil sie versucht hatte, das Schiff zu segeln Schiff aus Schwierigkeiten, wurden zum Abendessen geschickt. Die Offiziere, außer einem Leutnant der Wache, schieden auch unten aus. Um 21:00 Uhr, als Land gesichtet wurde, standen zu wenige Männer zur Verfügung, um zu verhindern, dass Courageux die Felsen am Fuße des Hügels Ape (Mons Abyla) an der Küste von Barbary traf. [41] Sie Mit breiter Seite verlor sie ihre Maste über der Seite, und Wasser trat rasch ein, als Wellen und Wind sie bombardierten. Von den 593 Offizieren und Männern, die sich an Bord befanden, führten 129 nur ihre Flucht aus; fünf durch den Start, der nach achtern geschleppt wurde, und der Rest, indem er den heruntergefallenen Großmast entlang zum rauen Ufer führte. [41] [40] [2] [42] Lloyd's List gab an, dass sie am 12. Dezember in einem Sturm verloren worden war, der auch dazu führte, dass mehrere Transportschiffe und Handelsschiffe an Land getrieben wurden, wobei die Spanier die Transporter einnahmen. Lloyd's List berichtete, dass nur fünf Personen vor Courageux gerettet worden waren. [43] In den ersten Drucken seines Buches "The Naval History of Britain, Band I, (1793-1796) , Aktion vor Hyeres [ edit ]
James gab das Datum des Abrisses als 17 an, wurde jedoch von der zweiten Auflage an auf 10 geändert. [41] David Hepper sagt, es sei am 18. [40] aufgetreten, ebenso wie David Steel "Steel's Naval Remembrancer: From the Kriegsbeginn 1793 bis zum Ende des Jahres 1800 ". John Marshall in seiner "Royal Naval Biography (Band I, Teil II)" sagt 19. [41] Referenzen [ edit
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