Regionalflughafen Hattiesburg – Laurel (IATA: PIB [2]ICAO: KPIB FAA-LID: PIB ) Airport City ist ein öffentlicher Flughafen in Jones County, Mississippi. [1][3][4]
Der Flughafen befindet sich in einem nicht rechtsfähigen Gebiet in der Nähe von Moselle, [3] neun Seemeilen nördlich von Hattiesburg [1] und 23 Meilen südwestlich von Laurel. Sie wird hauptsächlich für die allgemeine Luftfahrt verwendet, wird jedoch auch von einer kommerziellen Fluggesellschaft angeflogen. Der Service wird vom Essential Air Service-Programm subventioniert.
Der IATA-Code (PIB) des Flughafens bezieht sich auf seinen früheren Namen, Pine Belt Regional Airport .
Hattiesburg liegt auf halbem Weg zwischen den beiden großen Flughäfen von Mississippi - dem internationalen Flughafen Gulfport-Biloxi und dem internationalen Flughafen Jackson-Evers. Die drei Städte sind durch den vierspurigen US Highway 49 miteinander verbunden.
Nach Angaben der Federal Aviation Administration verfügte dieser Flughafen im Kalenderjahr 2008 über 12.576 Fluggäste (Enplanements), [5] über 12.972 im Jahr 2009 und 13.766 im Jahr 2010. [6] Der nationale Plan für integrierte Flughafensysteme für 2011–2015 kategorisierte es als primärer kommerzieller Dienst Flughafen. [7]
Einrichtungen und Flugzeuge [ edit ]
Der Regionalflughafen Hattiesburg-Laurel erstreckt sich über eine Fläche von 1.170 Hektar (473 ha) ) auf einer Höhe von 91 m über dem mittleren Meeresspiegel. Es hat eine Landebahn mit der Bezeichnung 18/36 mit einer Asphaltoberfläche, die 6.501 mal 150 Fuß (1.982 x 46 m) misst. [1]
Für den 12-monatigen Zeitraum bis zum 7. Februar 2012 der Flughafen hatte 37.710 Flugzeugoperationen, im Durchschnitt 103 pro Tag: 96% allgemeine Luftfahrt, 3-4% im Linienflugverkehr und <1% Militär. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich an diesem Flughafen 62 Flugzeuge: 65% einmotorige, 21% mehrmotorige, 10% Jet- und 5% Hubschrauber. [1]
Ende 2011 beginnt der Flughafen eine umfassende Sanierung des Hauptterminalgebäudes.
Fluggesellschaft und Ziele [ edit ]
Es gibt eine Haltestelle durch Meridian Regional nach Chicago O'Hare.
Statistik [ edit ]
| Carrier | Passagiere (Ankunft und Abflug) |
|---|---|
| SkyWest Airlines |
Außerplanmäßiger und Charter-Service [ edit ]
Mit seiner Nähe zur University of Southern Mississippi sieht der Flughafen eine Menge größerer Charterflugzeuge wie die A320 und B737 Transport von Teams zu und von Sportveranstaltungen.
Referenzen [ edit ]
- ^ a b c d e FAA Airport Master Record für PIB ( Form 5010 PDF ). Föderale Flugverwaltung. Gültig ab 5. April 2012.
- ^ "Suche nach IATA-Flughafencodes (PIB: Hattiesburg-Laurel Reg.)". Internationale Luftverkehrsgesellschaft . Abgerufen 6. Juni 2014 .
- ^ a b "Kontakt". Hattiesburg – Laurel Regional Airport. Abgerufen am 15. Juli 2011. "Unsere Adresse Flughafendirektor, 1002 Terminal Dr. Moselle, MS 39459"
- ^ "Stadt Hattiesburg, Mississippi Archiviert am 2006-09-24 an der Wayback Machine." US Census Bureau. Abgerufen am 16. Juli 2011.
- ^
"Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . CY 2008 Passagier-Boarding- und All-Cargo-Daten . Föderale Flugverwaltung. 18. Dezember 2009. - ^
"Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . CY 2010 Passagier-Boarding- und All-Cargo-Daten . Föderale Flugverwaltung. 4. Oktober 2011. - ^
"NPIAS-Bericht 2011–2015, Anhang A" (PDF, 2.03 MB) . Nationaler Plan für integrierte Flughafensysteme . Föderale Flugverwaltung. 4. Oktober 2010. - ^ a b
"Hattiesburg / Laurel, MS: Hattiesburg-Laurel Regional (PIB)". Büro für Verkehrsstatistik (BTS), Verwaltung für Forschung und innovative Technologie (RITA), US-Verkehrsministerium. Dezember 2018 . 12. Januar 2019 .
Andere Quellen [] ]
- . Dokumente des Essential Air Service (Docket DOT-OST-2001-10685) US-Verkehrsministerium:
- Kündigung des Dienstes (21. September 2001): Express Airlines I d / b / a Northwest Airlink meldet seine Absicht, den Dienst an Laurel / Hattiesburg, Mississippi, mit Wirkung zum 1. Januar 2002 einzustellen.
- Order 2002-5-28 (3. Juni 2002): Wählt Mesaba Aviation, Inc., d / b / a Northwest Airlink, aus, um täglich zwei Nonstop-Rundfahrten zwischen Laurel / Hattiesburg, Mississippi und Memphis durchzuführen, sobald der Carrier seinen Dienst aufnimmt Bei einer jährlichen Subventionsrate von 1.056.991 US-Dollar.
- Order 2004-8-11 (17. August 2004): Erneutes Auswählen von Mesaba Aviation, Inc., d / b / a, Northwest Airlink, um Essential Air Service (EAS) an CMS zu bieten Laurel / Hattiesburg, Mississippi, für den Zeitraum vom 1. Juli 2004 bis 30. Juni 2006 bei einem jährlichen Subventionssatz von 1.100.253 USD.
- Order 2006-6-7 (9. Juni 2006): Wiederwahl von Mesaba Aviation , Inc., d / b / a Northwest Airlink, zur Bereitstellung von Essential Air Service (EAS) in Laurel / Hattiesburg, Mississippi, für den zweijährigen Zeitraum ab 1. Juli 2006 , bei einer jährlichen Subventionsrate von 917.129 US-Dollar.
- Order 2008-4-2 (4. April 2008): Erneutes Auswählen von Mesaba Aviation, Inc., d / b / a, Northwest Airlink, um subventionierte wesentliche Flugdienste (EAS) bereitzustellen ) in den getrennten Gemeinden Hattiesburg und Laurel, Mississippi, durch den Regionalflughafen Hattiesburg-Laurel für die zwei Jahre beginnend am 1. Juli 2008 für eine jährliche Subvention von 1.191.435 US-Dollar mit einem Saab 340-Turboprop-Flugzeug mit 34 Sitzen.
- Order 2010-5-16 (13. Mai 2010): Auswahl von Mesaba Aviation, Inc. d / b / a Delta Connection, um auch in Laurel / Hattiesburg, Mississippi, für den Beginn des Zweijahreszeitraums einen geförderten Flugdienst (Essential Air Service, EAS) anzubieten 1. Juli 2010, jährliche Subventionsrate von 1.398.798 US-Dollar.
- Neunzig-Tage-Mitteilung (15. Juli 2011): von MESABA AVIATION, INC. Und PINNACLE AIRLINES, INC. Zur Beendigung des Dienstes bei Laurel / Hattiesburg, MS. 19659060] Auftrag 2012-5-17 (22. Mai 2012): Auswahl von Silver Airways, ehemals Gulfstream International Airways, zur Bereitstellung von Esse Flugdienst (EAS) in Muscle Shoals, Alabama, Greenville, Laurel / Hattiesburg, und Tupelo, Mississippi, und Greenbrier / White Sulphur Springs, West Virginia (Lewisburg), mit Saab 340-Flugzeugen mit 34 Passagieren für eine kombinierte jährliche Subvention von $ 16,098,538.
- Order 2012-6-3 (6. Juni 2012): Verlängerung der Verpflichtung des Essential Air Service der beiden hundertprozentigen Tochtergesellschaften der Pinnacle Airlines Corporation - Mesaba Aviation, Inc. und Pinnacle Airlines, d / b / a Delta Verbindung bei den acht unten aufgelisteten Gemeinschaften (Muscle Shoals, AL; Alpena, MI; Iron Mountain / Kingsford, MI; Brainerd, MN; International Falls, MN; Greenville, MS; Laurel / Hattiesburg, MS; Tupelo, MS) für 30 Tage bis zum 9. Juli 2012.
- Bekanntmachung der Absicht (9. April 2014): von Silver Airways Corp. ... wird der geförderte Linienflugverkehr zwischen Atlanta, Georgia (ATL) und London eingestellt Muscle Shoals, Alabama (MSL), Greenville, Mississippi (GLH), Laurel / Hattiesburg, Mississippi (PIB) und Tupelo, Mississippi (TUP). Silver Airways beabsichtigt, diesen Dienst am 8. Juli 2014 oder zu einem früheren Zeitpunkt einzustellen, der von der Abteilung in einer endgültigen Anordnung zur Einstellung der Berechtigung einer dieser Gemeinden im Rahmen des Essential Air Service (EAS) -Programms zulässig ist.
- Order 2014-4 -24 (22. April 2014): Silver Airways Corp. untersagt, den Dienst in Muscle Shoals, Alabama, Greenville, Laurel / Hattiesburg, Meridian und Tupelo, Mississippi, für 30 Tage nach Ablauf der 90-Tage-Frist des Luftfahrtunternehmens einzustellen Kündigungsfrist, dh 7. August 2014. Wir fordern auch Angebote von Luftfahrtunternehmen an, die an der Bereitstellung von Essential Air Service (EAS) in Muscle Shoals, Greenville, Laurel / Hattiesburg, Meridian und / oder Tupelo interessiert sind.
External links ] [ edit ]
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