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Gary Scelzi
Nationalität	Amerikaner
Geboren	( 1960-08-11 ) 11. August 1960 Fresno, Kalifornien [19659006] Funny Car
Jahre aktiv	1996 - 2008
Teams	Alan Johnson Racing, Don Schumacher Racing
Siege	43
[19599007] Bestes Ergebnis ] 1st 1997 (TF), 1998 (TF), 2000 (TF) und 2005 (FC)

Gary Scelzi (* 11. August 1960 in Fresno, Kalifornien) ist ein US-amerikanischer Dragster-Rennfahrer und ein Zwerg Autobesitzer, der drei Mal die Top Fuel-Meisterschaft der NHRA Mello Yello Drag Racing-Serie gewonnen hat und einmal den Titel des Funny Car gewonnen hat. 1997 gewann er den Titel in seinem ersten vollen Jahr des Wettbewerbs, nachdem er Blaine Johnson ersetzt hatte, der 1996 bei den US Nationals getötet worden war. Er führte die Top-Kraftstoff-Meisterschaft im Familienauto von Johnson an. Er hat seit der Saison 2008 nicht an der NHRA teilgenommen.

Scelzi gewann drei Top Fuel-Meisterschaften, aber am Ende der Saison 2001 verlor das von Alan Johnson besessene Team sein Sponsoring in Winston aufgrund des Master Settlement Agreement und teilweise auch aufgrund eines schweren Unfalls In dieser Saison sprang er zu Funny Car mit einem neuen Sponsor und einem Toyota Celica. Die Ergebnisse waren eine Katastrophe für Scelzi, und er trat von der Mitte der Saison zurück, nur um Don Schumacher Racing für die Saison 2003 in einem von Oakley gesponserten lustigen Dodge-Auto von Dodge zu sehen.

Scelzi besiegte die John-Force-Racing-Dynastie, besiegte John Force und Robert Hight und gewann 2005 die NHRA-Full-Throttle-Funny-Car-Meisterschaft. Damit war sie das erste Mal seit 1992 (Larry Minor Racing) mit Cruz Pedregon, einem anderen Team als John Force Racing hatte die Funny Car-Meisterschaft der NHRA Mello Yello Drag Racing Series gewonnen. Diese Meisterschaft machte ihn auch zur zweiten Person in der NHRA-Geschichte, die Meisterschaften sowohl in Top Fuel als auch in Funny Car gewann. Die andere war zu dieser Zeit Kenny Bernstein. Del Worsham von Kalitta Motorsports würde 2015 der dritte sein. ^[1]

In seiner Freizeit ist er mit Zwergen zum Spaß gefahren und hat sogar an den Chili Bowl-Nationals in Tulsa (OK) teilgenommen in einem "Celebrity" -Rennen 2003 gegen den Drag-Racer Ron Capps und die Dirt-Trackers Danny Lasoski, Scott Bloomquist, Dave Darland, JJ Yeley und Tony Stewart.

Vor kurzem kaufte Scelzi einen Ford Focus Midget (einen Kleinstklasse-Spezialist) für den persönlichen Genuss und nahm am Grand Prix der USAC Turkey Night 2005 in Irwindale, Kalifornien, teil, bei dem er gegen einen Kleinunternehmer, der im Besitz des befreundeten NHRA Funny Car-Weltmeisters Cruz Pedregon ist, startete.

Im Jahr 2006 wurde sein Zwerg vom 16-jährigen Fahrer Michael Faccinto aus Hanford, Kalifornien, gefahren, der 2006 den Nationalen Ford Focus Midget-Titel des United States Auto Club gewann, darunter Siege beim Turkey Night Grand Prix in Irwindale, Kalifornien . Scelzi verkaufte seinen Focus Midget Ende 2006 und stieg mit Dodge-Kraftwerken auf die Standard-Zwerge, wobei Sponsoren seiner Funny-Car-Sponsoren auftraten.

Nach der Saison 2008 zog sich Scelzi aus dem Auto zurück, um sich auf Scelzi Enterprises zu konzentrieren. Ihm folgte Matt Hagan, der den zweiten Platz belegte. Matt Hagan, der jetzt den DieHard Dodge Charger für Don Schumacher Racing fährt.

• Im Jahr 2005 gelang Scelzi eine Leistung, die nur Kenny Bernstein getan hatte, als er seine erste Funny-Car-Meisterschaft gewann und der zweite Fahrer in der NHRA-Geschichte wurde, der Meisterschaften in Top Fuel und Funny Car gewann. Bernstein gelang dies 1996, als er seinen ersten von zwei Top Fuel-Titeln gewann.


• Scelzi wurde von Alan Johnson angeheuert, um seinen Bruder Blaine zu ersetzen, der 1996 bei einem US-Absturz bei den US-Angehörigen ums Leben kam. Ironischerweise war Mike Neff, Crew-Chef von Scelzi Für die "Funny Car" -Meisterschaft 2005 wechselte John Force zu den Rennfahrern von John Force, die ab 2007 bei den ACDelco Las Vegas Nationals antraten und Eric Medlen ablösten, der nach einem Testunfall nach den Mac Tools Gatornationals 2007 ums Leben kam.

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